Location
longue durée

La construction d’un « service de vélo » à destination des salariés, que ce soit pour des vélos de fonction ou des vélos de service, intègre plusieurs étapes.

• 1. Évaluer le besoin : le trajet type, la récurrence d’utilisation, les usagers potentiels
• 2. Définir le dimensionnement de sa flotte et le type de vélo
• 3. Définir les différents niveaux de service : intégration de la maintenance, de l’assurance, de la formation, la géolocalisation.

Il est important d’intégrer la dimension économique et de savoir quels dispositifs d’accompagnements financier mettre en place. (FMD, Réduction d’impôts…). La question de l’acquisition ou de la location longue durée se pose. Il est important en cas d’acquisition de prévoir la fin d’exploitation du vélo soit par le rachat par un prestataire spécialisé (comme c’est notre cas), soit par les collaborateurs eux-mêmes. Il faudra prévoir quoi qu’il en soit une révision finale pour dégager l’entreprise de toute responsabilité.

Nous conseillons d’effectuer le déploiement d’un service vélo à travers plusieurs tranches qui permettent de faire des sauts d’offre. Cela entretien l’attrait du service et permet de proposer des vélos de plus en plus spécifiques afin de couvrir l’ensemble des besoins de ces collaborateurs. Proposer des longtails, des vélos pliants musculaires, ou des vélos adaptés pour des personnes ayant un déficit moteur, montre l’intérêt porté par l’employeur au service vélo.

La réussite du lancement d’un service vélo dépend de plusieurs ingrédients :

• La communication : Elle doit être redondante lors du choix du vélo par les collaborateurs, et lors de la récupération des vélos par les collaborateurs. La meilleure publicité reste la communication des collaborateurs sur leurs réseaux socio professionnels.
• La Mise à la route / prise en main du vélo réalisée par le prestataire est le premier élément de contact du collaborateur avec le vélo. Elle est essentielle, et au-delà du choix du vélo, elle est la vitrine de l’entreprise et permet de remettre le numéro d’identification Bicycode à l’utilisateur unique.

Il existe 2 différents moyens de gérer une flotte :

• Une application ou un ERP dédié, (Lokki, accen,), permettront de pouvoir piloter efficacement la flotte. Il est possible également que les collaborateurs réservent en ligne avec une tarification paramétrée en fonction de l’abondement de l’entreprise.

Ces derniers ont un coût modéré par rapport au gain de temps de gestion, surtout au niveau de la RGPD.

• Un tableur Excel reste une méthode fiable que nous utilisons en interne, pour la gestion de marchés de maintenance par exemple, pour gérer du multisite notamment.

Il y a plusieurs accessoires indispensables, principalement relatif à la sécurité de l’usager :  Les rétroviseurs, Le casque, les éléments fluorescents, ou des éléments plus technologiques comme le casque airbag ou le sac à dos réfléchissant intégrant une flèche clignotante indiquant de la direction.

Il est nécessaire pour les vélos haut de gamme de proposer 2 antivols. Le support de smartphone est souvent apprécié.